[yr-zbg]

Salut...revin cu amanunte....dar mai intai sa concluzionez.
1. deci deocamdata o sa stau cu ochii ca pe butelie si o sa folosesc incarcatorul original, pt. ca aveti dreptate...mai intai sa vad cat de rau ma prinde "flama".
2. bun...dau jos rotile reduc complet si il pun pe burtica...banuiesc ca in iarba nu se juleste prea rau. dar cum fac cu decolarea?...mai imi trebuie o persoana sa il lanseze?...sau bag motorul in plin si il lansez eu? Avand in vedere ca motorul e pe stanga...ar trebui sa bag motorul in plin si sa il arunc cu stanga ca dreapta sa o am pe profundor...dar cu stanga.....sunt cam ...stangaci :blink: ...nu doar ca nu o sa il lansez orizontal...dar cred ca imi dau cu el peste picioare :blink:

Acum revin la probleme. Am terminat cu aranjatul...am reglat comenzile...toate imi stau frumos pe mijloc...si hai sa ii pun hobanele... toate sunt egale ...dar cand le pun pe avion...2 ar trebui scurtate. Ce sa fac?...uite o poza cu pozitia lor actuala....sincer cele 2 dinspre elice le-am "inghesuit"...nu imi place. ce sa fac ?...sa le tai?
Si inca ceva pt. cei care l-au zburat...unde sa pun cg-ul?...ei zic la 245-275mm fata de coiful elicei. eu ma gandeam sa il pun undeva cam la 255...adik un pic greu de bot. voi ce ziceti? Si reusesc sa reglez CG-ul doar prin miscarea acc. sau a receptorului...sau ii mai bag eu greutati in bot? fara tren aproape sigur va trebui sa ii pun ceva.

Fisiere atasate

•  PIC_0034.JPG (159.17K)
  Number of downloads: 794
•  PIC_0036.JPG (126.49K)
  Number of downloads: 763

Aceasta postare a fost editata de yr-zbg: 11 December 2008 - 08:53 PM

[protheus]

Se scurteaza cu cutterul vinovatele de hobane, sunt din plastic simplu de taiat (dar greu de rupt in caz de ceva).

CG-ul, aici sa spun drept nu e pretentios deloc, cu ce vine el, daca pui in compartimentul unu (din fata) acumulatorul si in al doilea receptorul e perfect.

De fapt eu i-am plasat pe exterior, intai in stanga sub aripa pe fuselaj un aparat foto de 120 grame, apoi in dreapta, apoi in fata, apoi dedesubt, si oriunde l-am pus nu a afectat mai deloc mersul lui, doar cu un click schimbat din trim-urile de la statie (adica mai nimic la 30% din greutatea lui adaugata unde nu trebuie).

Trenul de aterizare e fix sub CG, deci cand il scoti nu schimba nimic.

La acest avion CG-ul nu conteaza asa de mult, dar nu recomand sa il dai mai in fata, ca la o lansare din mana ghici ce directie prinde.

Apropo de lansare, dai avant fix inainte si el va merge drept ca e cuminte. Eu il lansez cu stanga, motorul dat la maxim, pregatit mana dreapta pe eleroane/profundor si aruncat in directia vantului.


Succes

[yr-zbg]

Oau...."duce" inca 100 garame fara sa se chinuie...nu ma asteptam. Asta inseamna in primul rand ca pt. un zbor cumintel motorul e suficient de puternic...si in al doilea rand ca nevasta-mea o sa ramana fara telefon mobil :) ....ca al ei are camera foto.... :)

Bine ma gandesc la partea cu telefonul cand voi fi in stare sa il aterizez cu trenul din dotare pe asfalt.

Bafta si toate cele bune si multumesc mult de raspunsuri.

ps. Maine am o treaba ..."sangeroasa" ....dar duminica daca am un pic de noroc cred ca il scot la aer....

[protheus]

yr-zbg, la Dec 12 2008, 08:28 AM, a spus:

Oau...."duce" inca 100 grame fara sa se chinuie...

N-am spus ca le duce fara sa se chinuie :D . Se chinuie sa i-a altitudine, mai ales cand il lansez, pana prinde destula viteza aproape aterizeaza si apoi pana sa castig altitudine fac aproape 2 ture de teren pe la 1-3 m inaltime, urcand incet incet.

Aveam de gand sa schimb motorul cu unul brushless, dar asta inseamna sa "tunez o masina cu imprumut", nu stiu daca ar fi de acord proprietarul :D .

Pentru zbor normal e destul motorul, poti urca la o tura de vizibilitate cam 50m (200-250m distanta dus intors). Cel mai mult l-am urcat pe la vreo 250m (punct destul de mic pentru ochii mei de cartita).

Cu motorul pe la 70% sta cuminte pe cursul sau, cum scazi un pic cum incepe coborare usoara (la aterizare opresti complet si el tot urmeaza o coborare usoara ,cuminte si fara mofturi).

[yr-zbg]

Abia astept....
Sambata am eliberat cotetul si am umplut afumatoarea cu carnati (la soacramea...ca eu stau la bloc)...dar de dimineata ...am facut ochi disdedimineata ca sa vin la Ploiesti sa imi scot pasarea la zbor...si....m-am apucat de dat zapada din curte...deci ...alta data.

Acum sunt acasa...am taiat hobanele si le-am fixat...si ma gandesc cum sa "chilaresc" cutia in care a venit kit-ul pe. a face un suport de transport.

Voi cum il transportati?...ca ampenajul orizontal imi pare destul de fragil...si daca il pun in porbagaj fara tren sigur va cadea intr-o parte.

Deci ...modalitati de transport pt. decathlon RTF...ca daca dau jos aripa e evident mai usor.

[protheus]

yr-zbg, la Dec 14 2008, 04:22 PM, a spus:

Voi cum il transportati?...ca ampenajul orizontal imi pare destul de fragil...si daca il pun in porbagaj fara tren sigur va cadea intr-o parte.

Deci ...modalitati de transport pt. decathlon RTF...ca daca dau jos aripa e evident mai usor.

Eu il las intreg, rabatez scaunele din spate cand il transport. Plus pe drum ii las trenul de aterizare, dar in situatiile in care nu il iau, folosesc doua "caramizi" din spuma puse sub aripa si in stanga si in dreapta.

Cutia lui ar fi ideala de modificat pentru transport ca el se potriveste la fix acolo (pentru varianta cu aripa data jos).

[yr-zbg]

Eu am Solenza...deci intra fara probleme in porbagaj...dar ma gandeam ca trenul e cam elastic pt. transport si ca o sa topaie prin porbagaj + ca nu il opreste nimeni sa "se plimbe" fata spate. Dar varianta cu doua bucati de polistiren sub aripi imi pare mai ok.
Repet ...asta pt. transportul RTF...ca daca ii dau jos aripa...il bag in cutie...cu 2 taieturi pt ampenaj intra perfect.

[yr-zbg]

Salutare...
Avand in vedere vremea de azi de la Ploiesti tind sa cred ca maine dimineata va sosi "clipa".
Avionul e pregatit zic eu (complet asamblat si echilibrat static).
In seara asta o sa incarc acumulatorul avionului si o sa ii pun pe burtica un scotch (d'ala gri cu insertii) pentru al proteja un pic la aterizare (in cazul in care va exista o aterizare). Scotch-ul o sa il pun incepand imediat dupa usitele de plastic.

Maine pe camp am de gand ca fara sa pornesc motorul sa alerg un pic cu el in mana si eventual sa simulez niste lansari din mana.....asta pentru a vedea cum se comporta.
Apoi ....vom vedea.

Desi nu prea vroiam se pare ca o sa am si 2 spectatori...care ar fi tentati sa isi cumpere si ei acelasi model dar vor sa il vada mai intai in aer. Asa ca probabil cineva va filma sau poza ceea ce va iesi.
Tentativa de zbor va avea loc pe un teren cu iarba...sau ce a mai ramas din iarba undeva pe langa Paulesti, unde voi incerca sa il tin cat mai mult in aer...pe ideea ca am toate sansele sa "aterizez" doar odata.

Vorbele fiind zise...va voi tine la curent cu faptele....

ps. Va rog daca mai aveti ceva sfaturi ....daca mai e ceva ce am omis....

[protheus]

Sfat? Eu m-am dus la risc, si mi-a mers :lol: .

De fapt, am verificat elicea sa fie prinsa bine, cablurile toate in receptor sa nu joace sau ceva, apoi am pus bateria, am facut test de tractiune tinandu-l in mana, apoi probat restul comenzilor (sa nu fie pe dos, sa fii foarte atent), verificat montantii.

Dupa toate astea daca e bine, motor maxim, avant bun si sa il tii aproximativ pe trasa initiala, dar orizontala (adica stanga dreapta sa il tii pe loc) macar vreo 2 secunde sa prinda viteza, ca, daca la aruncare nu a avut destula viteza, intra in limita daca incerci sa urci.



Antena poti sa o scoti prin tubul de jos original al ei, sau o poti scoate pe la incheietura aripii si prinsa sus de directie(nu partea mobila), lasat liber capatul. Atentie la directie ca e cam violenta (are suprafata mare si miscare destula cu toate ca e pe minim la mine), are un efect haotic asupra cozii (ti-o smuceste in directia in care dai comanda si deabia apoi incepe sa cotesca avionul si sa se lase cu aripa spre interiorul traiectoriei). Cel mai bine e la inceput sa folosesti mai mult eleroane-profundor, fara combinatie de eleroane-directie-profundor. Mai tarziu am inceput si eu sa folosesc si directia, dar tot ma enerveaza cum face ( cred ca e buna la cutit, dar eu nu stiu sa fac asa ceva :lol: ).

Spor la zburat, va fi o zi minunata, oricum se va sfarsi.

[yr-zbg]

Mersi de incurajari...
Imi place ideea cu antena, dar cum sa fac sa fiu sigur ca nu o prinde directia cumva?.....ma gandesc sa lipesc pe deriva o bucatica de tub (pasta de pix) cu vreo 30mm mai inalt ca ansamblul ampenajului vertical, care sa imi ghideze firul in sus.

Va tin la curent.

[protheus]

Nu trebuie nimic, ca are directia balama de sus pana jos, deci sa intre acolo si sa o taie nu se poate, de miscat stanga dreapta are numai cateva grade miscarea, deci tot nu se poate incalci sau ceva, plus ca ramane liber numai vreo 20 cm de antena de sus de pe directie, care o sa fie tot timpul fluturata de curentul format de motor si de directia de deplasare.

Daca puteam ieseam si eu maine pe la mine pe meleaguri, dar munca mai tine departe de zbor.....

[yr-zbg]

salut...
Revin cu o nelamurire ...
conform instructiunilor las acumulatorul la incarcat pana se stinge ledul...dar surpriza...bag incarcatorul in priza si se aprinde ledul (verde)...cand cuplez acumulatorul la el ledul s-a facut rosu.
Este cam de o ora la incarcat si ledul este in continuare rosu. banuiesc ca trebuie sa il las pana se face ledul verde, nu pana se stinge (cum scrie in instructiuni)....as dori o confirmare ...daca se poate.

oricum stau cu ochii pe acumulator...deocamdata nu s-a incalzit deloc...iar daca se fac 2 ore jumate de incarcat il scot indiferent de ce culoare are ledul.

Totusi va rog...daca stiti care ar fi procedura corecta...

[protheus]

Se face verde cand e gata, dar nu va dura mai mult de 2 ore, sau un pic peste 2 ore.

[yr-zbg]

Sa inverzit acum...deci l-am scos. nu s-a incalzit absolut deloc...e chiar rece...spre deosebire de incarcator care s-a incalzit un pic.

Mersic pentru raspunsul prompt....raman dator cu o bere cand trec prin Radauti.

Maine revin cu noutati.

O seara buna tuturor.

[yr-zbg]

Salut...din pacate e ceata la Ploiesti.. :( :(

[marian_d]

Unde zici ca e terenul de zbor? Poate scot si eu ParkMaster-ul. Asta daca nu "zbor" pana la Bucuresti intr-o vizita...

[yr-zbg]

Vreau sa incerc pe langa Paulesti unde sunt lacurile. Nu am mai fost de ceva timp in zona, dar stiu ca primul lac era cam secat si cu ocazia asta era f mult teren liber...
Dar nu stiu exact ce voi gasi pe acolo..

Uite o poza facuta in februarie in zona. Fa abstactie de personaje (sunt niste amici). Este intre lac si padure...dar e suficient de mare sic eu.

Vad ca ceata se ridica deci daca ajung azi pe acolo revin cu amanunte dar in sectiunea de "terenuri de zbor" pentru ca aici sunt cam Off-topic.

Fisiere atasate

•  PIC_0049.JPG (183.97K)
  Number of downloads: 586

Aceasta postare a fost editata de yr-zbg: 20 December 2008 - 10:34 AM

[yr-zbg]

Salut...si multumiri celor care mi-au indrumat pasii pana acum.

1. Am zburat
2. Am ajuns acasa
3. E INTREG !!!!! teafar si nevatamat. ;) :blush:

Am facut 3 zboruri...si as spune ca cel mai reusit a fost primul. L-am lansat din mana si totul a decurs normal...cu o mica scapare care putea duce la crash. Dupa vreo 3 min...am facut un looping apoi l-am intors pe spate...viraj pe spate si cand sa incep sa il intorc pe fata ...am uitat sa il sustin..asa ca era sa il infig in bot din zbor pe spate...dar l-am redresat am luat iar inaltime si l-am intors pe fata. Apoi am zburat linistit fara sa mai incerc acrobatii.....toate la timpul lor. Ultimul zbor a fost cel mai scurt deoarece incepuse sa bata vantul si imediat dupa decolare a inceput ploaia...asa l-am mai zburat vreo 2 min si l-am pus jos (cu ceva emotii). A...inca ceva...nu am folosit aproape deloc directia...pt. ca nu a fost necesar. Iar motorul a stat mai mereu cam la 80% (exceptand decolarea si aterizarea).
Cam asta ar fi pe scurt "prima zi de zbor".

Acum revenind on-topic am o intrebare/nelamurire:
inainte de prima lansare am facut o proba...am luat statia si ma departam, verificam comenzile si tot asa...cam pe la 100m au inceput probleme...motorul pornea singur fara sa ma ating de comenzi. Am mai micsorat un pic distanta si motorul nu a mai pornit singur dar pornea cand actionam profundorul (profundorul functiona normal iar motorul avea mici reprize). In zbor, desi m-am departat mai mult decat la sol cand am facut proba, singura problema a legata de niste intreruperi ale motorului. Ce sa fie?....tributul pe care il platesc pt. ca am E-Fly si nu Futaba??

ps. am zburat la Paulesti cu decolarea de langa lanul de grau si aterizarea in lungul araturii. Vant usor lateral la aterizare...dar graul de 10cm si pamantul foarte moale au facut ca totul sa fie perfect. nu am putut zbura pe terenul cu iarba pentru ca era un nene cu oile :) ...asa ca am ales sa ma duc ...la arat.

Fisiere atasate

•  Probe.JPG (46.62K)
  Number of downloads: 602
•  in_zbor_1.JPG (5.26K)
  Number of downloads: 551
•  in_zbor_2.JPG (5.26K)
  Number of downloads: 181
•  dupa_aterizare.JPG (21.83K)
  Number of downloads: 224
•  e_intreg.JPG (25.22K)
  Number of downloads: 261
•  perfect.JPG (51.13K)
  Number of downloads: 253

Aceasta postare a fost editata de yr-zbg: 20 December 2008 - 04:51 PM

[renatoa]

Nu chiar, mai incearca la prima iesire urmatoarea treaba: te plimbi in jurul modelului cu antena de la statie incat sa fie PERFECT paralela cu cea a modelului. Vei constata ca la obtinerea paralelismului o ia razna. Si nici nu trebuie sa fi departe... si la 10m se intampla !
In zbor nu iti face asta pentru ca... zboara ;) si e cam greu sa obtii, si mai ales sa *mentii* acel paralelism.

In rest... felicitari ! Se pare ca ai avut parte de o prima muscatura zdravana... a microbului :blush:

yr-zbg, la Dec 20 2008, 04:44 PM, a spus:

Acum revenind on-topic am o intrebare/nelamurire:
inainte de prima lansare am facut o proba...am luat statia si ma departam, verificam comenzile si tot asa...cam pe la 100m au inceput probleme...motorul pornea singur fara sa ma ating de comenzi. Am mai micsorat un pic distanta si motorul nu a mai pornit singur dar pornea cand actionam profundorul (profundorul functiona normal iar motorul avea mici reprize). In zbor, desi m-am departat mai mult decat la sol cand am facut proba, singura problema a legata de niste intreruperi ale motorului. Ce sa fie?....tributul pe care il platesc pt. ca am E-Fly si nu Futaba??

[Porumbeu]

Salut si felicitari :blush:

daca te-ai indepartat de model la 100m si aveai antena coborata e super bine DAR daca aveai antena ridicata la maxim nu este bine. O fi si faza cu paralelismul dar sigur e si de la e-sky.

[SILVIU66]

Porumbeu, la Dec 20 2008, 05:36 PM, a spus:

Salut si felicitari :blush:

daca te-ai indepartat de model la 100m si aveai antena coborata e super bine DAR daca aveai antena ridicata la maxim nu este bine. O fi si faza cu paralelismul dar sigur e si de la e-sky.

mai sigur de la e-sky.aia cu paralelismul e teorie....
cu antena inchisa total trebuie sa comanzi modelul "sol-sol" de la 30-40 de pasi fara glitch-uri.

[yr-zbg]

Antena complet intinsa.....de fapt e o nota in instructiuni care spune ca punerea in functiune a emitatorului fara antena intinsa poate duce la defectarea modulului radio. Cum nu ma pricep, antena a fost complet intinsa.

Si pentru ca tot vorbeam de nota asta din instructiuni...cand folosesc radiocomanda acasa ..pe simulator, logic ca nu intind antena...e bine?..e rau?...conteaza?


ps. pana diseara sper sa pun si un filmulet cu zburataceala de azi....sau ma rog cu fragmente...pentru ca sotia a filmat mai mult cerul patriei decat avionul... :blush:

[Porumbeu]

Pai e cazul sa cauti o statie mai rasarita. Daca-mi aduc aminte toata lumea zicea sa-ti iei statie buna si dupa avion da' tu " batman-batman ".
Teoretic cand bagi cablu de simulator taie automat emisia prin cristal dar din cate stiu eu e(w)-fly au pentru jack tata mono asa ca iti recomand sa scoti cristalul din statie cand esti pe simulator.

[yr-zbg]

Aveti dreptate sa ma trageti de urechi...dar cum asta era singura varianta sa zbor anu asta.....asta e...macar sa mearga statia asa cum a mers azi inca vreo 3-4 luni...ca de Paste...poate vine "iepurasul" :rolleyes:

Cum se scoate cristalul?...trag pur si simplu de el? Pot strica ceva? Statia se leaga la PC prin cablu audio tata-tata...deci e posibil sa nu fie indicat ca pe simulator sa tin antena stransa?....
Hmm...deja imi fac reprosuri ca n-am respectat acea nota si la simulator...barem de nu stiam de ea...dar logic ca mai intai am citit tot....of of of...

Eh....ma duc sa beau un pahar de vin poate imi trece...si poate intre timp se termina si transferul filmarii...sa o pun pe undeva si sa "agat" un link aici.

Aceasta postare a fost editata de yr-zbg: 20 December 2008 - 08:40 PM

[yr-zbg]

In sfarsit s-a postat filmuletul.
Asa ca va impartasesc cu placere prima mea evolutie la mansa unui aeromodel.

O zi buna...

ps. nu criticati prea rau...ca pt. prima data e acceptabil...zic eu.

[dan_mitea]

Felicitari. A fost foarte, foarte bine. Iti prorocesc o cariera frumoasa.
Baftaaaaaaaaaaaaaaaaaa, la mai multe si la mai mari, zburatorule.

PS. Ce ai simtit? Pantalonii erau plini? Zi toooot.

[yr-zbg]

Pai ce sa mai zic...am avut ceva emotii inainte de prima lansare...imi era frica ca o nu o sa il arunc nici suficient de tare...nici cat de cat orizontal....imi era frica ca va fugi pe un plan.
Dar odata lansarea facuta a zburat...am facut viraje usoare vreo 3-4 min...apoi m-am gandit sa aterizez...dar imi era frica ca il trosnesc asa ca mi-am zis barem hai sa trag de el...
Am facut loopingul (care nu e pe filmare) apoi eu am vrut tonou...dar nefolosind directia am pierdut ceva inaltime asa ca am ramas pe spate...
Pentru a nu ma indeparta am inceput un viraj pe spate care a fost ok...dar cand sa il intorc pe fata l-am scapat. Atunci am simtit "fiorul "...n-am mai rationat...instinct (de pe vremea cand zburam 1:1) am impins complet de mansa...si spre norocul meu l-am redresat...apoi l-am intors pe fata.
deja cam ma luase tremuratul...asa ca am zis ce-o fi o fi...il aterizez. Initial cand am vazut ca vin f. lung am vrut sa bag motor si sa mai dau o tura...dar cineva de pe forum mi-a recomandat ca la prima aterizare sa fiu foarte decis...asa ca l-am lasat sa alunece si s-a asezat frumos.
Apoi am luat cam 30-40 min pauza...pentru ca inca mai "rumegam" greseala de la zborul pe spate.
L-am lansat a doua oara decis sa nu mai incerc "smecherii"...si totul a fost ok. Apoi cam incepuse vantul si am vrut sa renunt...dar sotia care filmase pana atunci a vrut sa il vada"pe viu" nu doar prin obiectiv...asa ca a filmat altcineva si l-am lansat a treia oara...rafalele de vant au facut si decolarea mai dificila...pentru ca avionul initial a pierdut rapid viteza...dar si aterizarea (efectuata pe deja pe burnita) a fost cu emotii pentru ca o pala de vant "m-a umflat" in ultima parte...cand deja aveam motorul oprit.
Dar una peste alta a fost ok...asa ca sper ca maine (adica azi)...va fi vreme frumoasa ;)

[protheus]

Porumbeu, la Dec 20 2008, 06:36 PM, a spus:

Salut si felicitari ;)

daca te-ai indepartat de model la 100m si aveai antena coborata e super bine DAR daca aveai antena ridicata la maxim nu este bine. O fi si faza cu paralelismul dar sigur e si de la e-sky.

De fapt cum modelul fara tren de aterizare e la numai 10 cm de sol (punctul maxim al inaltimii antenei de pe model, daca e pus sus pe profundor, ca daca e lasat dedesubt prin tubul sau, atunci e chiar nivelul solului), e foarte bine 100m, inseamna minim (aproximativ) 3x100m in aer. Daca ati observat, toate masuratorile de distanta la sol se fac la 30-60cm inaltime (absorbtia semnalului in sol sau ceva, nu mai tin minte sigur care era treaba) si in aer rezulta in medie de 3 ori acea distanta. Pentru E-Sky eu zic ca e ok.


Felicitari reusitei. Cum am spus, in mare, directia nu e prea necesara la acest model. Singura data cand am folosit-o e cand am zburat la "o mana", ca sa pot si fotografia (numai motor si directie am folosit).

Succese si in continuare.

Cu respect,

Catalin C.

PS: In maxim 2 zile imi ajunge noua mea statie (multumesc mult pentru oferta - se stie el cine e ;) si multumesc pentru transportul personal, altcineva care se stie ), Sanwa/Airtronics 8 canale, sa inlocuiesc chinezaria E-Fly (pe care o tin poate imi trebuie la alt proiect).

Aceasta postare a fost editata de protheus: 21 December 2008 - 01:02 PM

[protheus]

SILVIU66, la Dec 20 2008, 07:24 PM, a spus:

cu antena inchisa total trebuie sa comanzi modelul "sol-sol" de la 30-40 de pasi fara glitch-uri.

Si as adauga "pentru siguranta statiei si a modulului de emisie, in timp cat mai scurt sa se faca testul". Timp indelungat de folosinta cu antena inchisa poate duce la busirea (bushirea) finalului (incalzire excesiva).

Aceasta postare a fost editata de protheus: 21 December 2008 - 01:05 PM

[dan_mitea]

De fapt la aceste modele directia se poate bloca de tot. Reduci un servo si se comporta la fel.
Felicitari inca o data.