[B-222222]

Eu zic ca merge la fel, dar trebuie sa muti si lumanarea in gura. :rolleyes:

[fulgerica]

gata, aveam in cap ca-i termic si ca nu-i pot schimba sensul.
padrino, merge exact la fel, sufla - defapt trage, cum merge in mod normal pe tractiune cand e montata in fata. dar intorcand motorul pentru a pastra acelasi sens de rotatie pentru elice trebuie ca motorul sa se invarta invers.
i-am pus APC 10x5, dar tractiunea pare prea mare. la 10-20% imi zboara de pe banc.

[TUROK]

pai daca zboara de pe banc ... e ca si facuta filmarea ... :rolleyes:

[TUROK]

hai ca vine acusica ..CRACIUNU ! ... :rolleyes:

[fulgerica]

totusi la o anvergura de 50 cm, o elice de 25 cm mi se pare uriasa. pe langa asta, palele ajung la 6 mm de elevoane. o sa incerc dimineata sa-i pun un 10x4.7 EP pt ca materialul din care e construita o face mai usoara. si se rupe inaintea fuselajului daca atinge pamantul prima. cu APC-ul se rupe tot.
oricum, pt filmare mai intai filmez aterizarea :rolleyes:
restul e montaj. ma pricep la asta.

Imagini atasate

• 

[SILVIU66]

IlPadrino, la 12 Nov 2007, 22:55, a spus:

Dexter_Jr, la 12 Nov 2007, 20:59, a spus:

merge exact la fel.

rili?

a uitat padrino cand intorcea iepurashu in con la zagi pe maracana...acu se da cu masinutele....

[melsoft]

Daca nu se poate filma afara, baremi pozele finale indoor sa fie facute si prezentate pana la termenul limita, dar daca nici pana nu se termina votarea nu se pune filmuletul...ca doar nu ploua 1 saptamana in continuu!!!

[mvpricop]

fulgerica, la 13 Nov 2007, 01:20, a spus:

totusi la o anvergura de 50 cm, o elice de 25 cm mi se pare uriasa. pe langa asta, palele ajung la 6 mm de elevoane.

Am avut si eu un model cu elicea foarte aproape de elevoane si nu a fost bine deloc.
Uite-l aici:

http://www.rhc.ro/forumrhc2/index.php?act=...=post&id=158049

La tine e si mai intim contactul anormal si pe la spate :D
Ah, numai perversiuni aaaerodinamice....

Da' poate se lasa cu minuni....


Al meu din poza, m-a facut de ras. Il aruncam cu motorul in maxim si cum dadeam o comanda, il luau toti dracii. Lasat liber, zbura, nene, numai ca spre copaci....

De multe ori, ajungea intr-un fel de hovering, unde incepea o miscare de ruliu in sens - evident - invers elicei si trosc.... Cele din categoria asta care merg, au elicea mult mai mica fata de elevoane, taileroane..... Daca i-as fi scos reductorul si i-as fi pus o elice mica in diametru pe direct, cred ca ar fi mers.

Aceasta postare a fost editata de INCAS: 13 November 2007 - 09:39 AM

[Valteras]

Exact asa i-as recomanda si io.
Fulgerica, daca crezi ca nu ai nevoie de cine stie ce tranctiune (ma rog, impingere) monstruoasa, mergi pe elicea cu diametru si masa minima care te satisface.
Altfel, cuplul dat de elementele in rotatie, o sa-ti faca probleme.

[Silfax]

Sincer singura problema care o intuesc nu e musai apropierea elicei fata de suprafetele de comanda ci mai degraba cuplul motor... Anvergura mica si elicea cu valoare inertiala ridicata sunt 2 recomandari pentru a fi luata in calcul problema. Motorul cu /34 este mai degraba unul de cuplu mare si nu de turatie asa cum s-ar cere la modelele cu anvergura sub 800mm. S-ar putea sa ma insel nu zic nu, dar iti spun din cele patite de de mine .
Oricum modelul este inedit si merita toata lauda.

PS Valterash fiind mai iute de tastatura decat mine mi-a luat-o inainte, dar oricum pe aceeasi tema :D...

Aceasta postare a fost editata de Silfax: 13 November 2007 - 10:09 AM

[fulgerica]

am mai taiat cca 1 cm din elevoane, in zona de actiune a elicei si pare ok.
am suspendat avionul de CG si am pornit motorul. cuplul se simte intr-adevar, nu exagerat insa, dar l-am compensat cat de cat din trimere. foarte "dur" se simt insa comenzile de profundor, cand motorul isi schimba unghiul. el e comandat de flaps si are mixul setabil dintr-un levier al telecomenzii. am 100% elev-->flaps, dar cred ca o sa-l reduc la 25-50%.

Imagini atasate

• 

Aceasta postare a fost editata de fulgerica: 13 November 2007 - 12:08 PM

[melsoft]

Abia astept sa-l vad cum zboara... :D

Aceasta postare a fost editata de melsoft: 13 November 2007 - 12:18 PM

[mvpricop]

E posibil sa fie nevoie sa se decupeze (eventual amputeze) zonele de elevoane din dreptul elicii. Eu mai intai le-as perfora, as incerca si daca tot n-ar fi bine, as decupa progresiv din ele, micsorandu-le coarda, pana la cotor.....

[TUROK]

ULTIMA SUTA DE MERTI ...BATIU ....

Imagini atasate

• 

[Valteras]

INCAS, la 13 Nov 2007, 12:52, a spus:

as decupa progresiv din ele

Victoras, iar vorbeste gura fara tine!
Daca te uitai mai atent in poza, ai fi vazut ca elevoanele sunt deja decupate.
Mai multa atentie, da?

Imagini atasate

• 

[TUROK]

MAI BINE ZIS O INCARCARE .....usor alerta!... :D .........are de gand sa-l piloteze?

[TUROK]

.........trebuie sa fiu sigut totusi .......... :D

Imagini atasate

• 

[TUROK]

pana se lipeste batiu si la mine se fac teste ...DE TORSIUNE...... :D

Imagini atasate

• 

[mvpricop]

Valteras, la 13 Nov 2007, 13:38, a spus:

INCAS, la 13 Nov 2007, 12:52, a spus:

as decupa progresiv din ele

Victoras, iar vorbeste gura fara tine!
Daca te uitai mai atent in poza, ai fi vazut ca elevoanele sunt deja decupate.
Mai multa atentie, da?

Traiti, dom' moderator!

Se poate avansa cu decuparea, dupa necesar, pana nu mai ramane elevon, daca asa vrea avionu'.
Da' si chestia cu elevon poros in zona, e de incercat. Poti sa-i dai multe gauri (cu diametrul peste grosimea stratului limita) si daca tot nu are efect, mai micsorezi si coarda, pana se simte ceva.

Traiti si moderati!

[fulgerica]

TUROK, la 13 Nov 2007, 13:45, a spus:

MAI BINE ZIS O INCARCARE .....usor alerta!... :D .........are de gand sa-l piloteze?

nu se vede bine in poza, dar era cu dintii in chila avionului. e deprono dependenta :D cum il prinde, cum il rupe.

[TUROK]

:D

[protheus]

fulgerica, la 13 Nov 2007, 14:28, a spus:

nu se vede bine in poza, dar era cu dintii in chila avionului.

Nu cumva stie ea ceva de efectele miscarii fluidelor si vrea sa modifice in concordanta cu calculele rezultate ca sa dea o mai buna performanta avionul?




Stima si respect

[fulgerica]

apropo de calcule, cat la % din CMA sa iau in calcul? intre 10 si 25%, CG se afla intre 290 si 337 mm fata de botul avionului, la o radacina de incastrare de 750 mm.

[Valteras]

INCAS, la 13 Nov 2007, 14:06, a spus:

Traiti, dom' moderator!

...
Traiti si moderati!

Ce aveti nene, toti astazi? Ca si Marinero boscorodea nus'ce...
Ati beut apa unu' dupe altu'?

[florin100%]

foarte tare prelucrata poza dom` moderator dar cum a facut fulgerica eu zic ca e excelent.

sa moderati...bineee

[TUROK]

sunt nedumerit in privinta motorizari ...........totusi...electric !daca se va comporta bine il trec pe termik. :huh:

[Valteras]

TUROK, la 13 Nov 2007, 14:00, a spus:

se fac teste ...DE TORSIUNE...... :huh:

Ntz!
De incovoiere, vrei sa spui...

[protheus]

TUROK, la 13 Nov 2007, 14:00, a spus:

pana se lipeste batiu si la mine se fac teste ...DE TORSIUNE...... :huh:

Miau(miau, miau) placut testele astea......







;) :D :D

Stima si respect

[TUROK]

am 2 motoare electrice ..mai tapanoase ..si nu sunt hotarat care sa-l pun.
1:
Caracteristicile motorului WE-A2814-06
Diametru ax: 4 mm
Lungime ax: 14 mm
Dimensiuni: 35x36 mm
Greutate: 100 g
Rmp/V(KV): 1410
Current de mers in gol (IO): 2,1 A@ 10 V
Curent de eficienta maxima (>75%): 15-30 A
Curent maxim: 40 A (60 sec)
Eficienta maxima: 80%
Acumulatori: 2-3 celule Lipo sau 7-10 celule NiMH
Elice recomandata: 7 celule/2 LiPo: 11*7, 8 celule: 10*7, 10 celule, 3s LiPo: 9.5*5

Aplicatii recomandate: (greutate modele)
Scale: 1900 grame
Sport: 1500 grame
3D si shock: 1000 grame

si
2: Motor BL AXI 2820/12 GOLD LINE
Specificatii
Numar celule: 3-5 LiPo sau 8-14 NiMH
KV: 990 rot/V
Eficienta maxima: 83%
Consum curent ptr. eficienta maxima: 15-25 A (>76%)
Curent maxim: 37 A / 60 s
Curent de mers in gol @ 10 V: 1.7 A
Rezistenta interna: 59 mohm
Dimeniuni: 35 mm x 48 mm
Diametru ax: 5 mm
Masa (cu cabluri): 151 g

Accesorii recomandate
Set fixare motor si adaptor elice: RMS2820

Aplicatii recomandate
Pentru modele cu masa intre 1000 - 3000 g


...ce parere avetI??? :lol:

[TUROK]

am uitat sa precizez ca in mare ...avionu va cantari cam ..1200-1300 g ( in functie de motor .)...grea alegere ! ..ambele motoare sunt noi noute inca nefolosite ! ..voi cam ce ati zice?
:lol: