FOTO & VIDEO Album! Fara comentarii si intrebari! Automodelele dvs, fara poze/filme de pe net ... comentariile pe privat
#1593
Postat 27 November 2011 - 05:57 PM
Ultima iesire ... :D
HPI E-Savage, GCM reaction diffs with HPI Blitz gears, Modified driveshafts, Superglide steering, Turnigy Trackstar 150A, Turnigy XK3665-B-2300KV, External BEC, Turnigy 15Kg Servo, Rulux Halfups, HPI Aggressors.
HPI E-Savage stock.
HPI Savage Flux stock.
HPI E-Savage stock.
HPI Savage Flux stock.
#1602
Postat 09 December 2011 - 07:58 AM
leduri de 3mm si 5mm
simple-transparentele si intermitente+rezistente depinde acum de cat ohmi vrei
legi in serie de 2 cate 2
plus la plus si minus la minus
dupa le legi pe toate si tragi un singur fir pentru fata si spate si faci legaturile pe el
simple-transparentele si intermitente+rezistente depinde acum de cat ohmi vrei
legi in serie de 2 cate 2
plus la plus si minus la minus
dupa le legi pe toate si tragi un singur fir pentru fata si spate si faci legaturile pe el
Aceasta postare a fost editata de obbamaa: 09 December 2011 - 07:59 AM
Latraxx Teton
HPI Dash
HPI Dash
#1605
Postat 15 December 2011 - 10:14 AM
Salut prieteni,
uite ca am reusit si eu in sfarsit sa (aproape) finalizez un proiect demn de postat p-aici.
Aveam o caroserie dotata cu lumini - Lexus ISF cu wide body kit care imi placea foarte mult, dar din pacate vopseaua neagra pe care i-a oferit-o fostul proprietar se cam exfolia, sareau bucati de vopsea din carcasa la fiecare manevrare a ei. Am iesit la o intalnire cu cativa baieti de aici si cam toata lumea a "remarcat verbal" vopseaua care sarea.
Asa ca am pus mana pe youtube si am cautat o modalitate de a curata vechea vopsea, pentru a o putea aplica o vopsea serioasa. Am curatat cu lichid de frana DOT 4. Doua zile la rand am tot sters, inmuiat si frecat la vechea vopsea, fara succes insa pt ca am reusit sa curat doar 90% din vechea vopsea neagra. La imbinari, colturi si alte denivelari, negrul refuza sa se curete. Ok, atunci vopsim caroseria impotriva sfaturilor generale, la exterior. Stiu, o sa sara N oameni acum sa spuna ca NU se face asa, ca nu rezista etc. Dar...
Am cautat o "mostra" de Lexus pe net pentru a alege o culoare potrivita, si am gasit o poza cu una gri, dementiala, adica asta:
A urmat slefuitul, matuirea, degresarea, izolarea, primerizarea apoi... vopseaua gri-mat :D . Pentru operatiune am ales o vopsea speciala pentru suprafete din plastic. Din pacate nu m-am gandit sa fac poze decat cand am scos-o din cuptor, fiind uimit de cum arata. Carcasa a fost uscata in cuptor cu usa cuptorului intredeschisa, cuptorul fiind initial incalzit, apoi racit pana la 60-70 de grade, temperatura recomandata de producatorul vopselei.
Iata rezultatul 8)
uite ca am reusit si eu in sfarsit sa (aproape) finalizez un proiect demn de postat p-aici.
Aveam o caroserie dotata cu lumini - Lexus ISF cu wide body kit care imi placea foarte mult, dar din pacate vopseaua neagra pe care i-a oferit-o fostul proprietar se cam exfolia, sareau bucati de vopsea din carcasa la fiecare manevrare a ei. Am iesit la o intalnire cu cativa baieti de aici si cam toata lumea a "remarcat verbal" vopseaua care sarea.
Asa ca am pus mana pe youtube si am cautat o modalitate de a curata vechea vopsea, pentru a o putea aplica o vopsea serioasa. Am curatat cu lichid de frana DOT 4. Doua zile la rand am tot sters, inmuiat si frecat la vechea vopsea, fara succes insa pt ca am reusit sa curat doar 90% din vechea vopsea neagra. La imbinari, colturi si alte denivelari, negrul refuza sa se curete. Ok, atunci vopsim caroseria impotriva sfaturilor generale, la exterior. Stiu, o sa sara N oameni acum sa spuna ca NU se face asa, ca nu rezista etc. Dar...
Am cautat o "mostra" de Lexus pe net pentru a alege o culoare potrivita, si am gasit o poza cu una gri, dementiala, adica asta:
A urmat slefuitul, matuirea, degresarea, izolarea, primerizarea apoi... vopseaua gri-mat :D . Pentru operatiune am ales o vopsea speciala pentru suprafete din plastic. Din pacate nu m-am gandit sa fac poze decat cand am scos-o din cuptor, fiind uimit de cum arata. Carcasa a fost uscata in cuptor cu usa cuptorului intredeschisa, cuptorul fiind initial incalzit, apoi racit pana la 60-70 de grade, temperatura recomandata de producatorul vopselei.
Iata rezultatul 8)
#1616
Postat 24 January 2012 - 12:20 AM
TEAM DURANGO DESC210 2WD
TEAM DURANGO DNX408
TEAM DURANGO DEST210
TEAM C TR02 / Absima JEKYLL
Hpi Sprint 2 DRIFT
HPI E10 DRIFT
Hot Bodies TC-FD DRIFT PRO KIT
HPI BAJA 5T
Proud member of HPI RACING ROMANIA TEAM
TEAM DURANGO DNX408
TEAM DURANGO DEST210
TEAM C TR02 / Absima JEKYLL
Hpi Sprint 2 DRIFT
HPI E10 DRIFT
Hot Bodies TC-FD DRIFT PRO KIT
HPI BAJA 5T
Proud member of HPI RACING ROMANIA TEAM
#1617
Postat 24 January 2012 - 12:23 AM
TEAM DURANGO DESC210 2WD
TEAM DURANGO DNX408
TEAM DURANGO DEST210
TEAM C TR02 / Absima JEKYLL
Hpi Sprint 2 DRIFT
HPI E10 DRIFT
Hot Bodies TC-FD DRIFT PRO KIT
HPI BAJA 5T
Proud member of HPI RACING ROMANIA TEAM
TEAM DURANGO DNX408
TEAM DURANGO DEST210
TEAM C TR02 / Absima JEKYLL
Hpi Sprint 2 DRIFT
HPI E10 DRIFT
Hot Bodies TC-FD DRIFT PRO KIT
HPI BAJA 5T
Proud member of HPI RACING ROMANIA TEAM
#1618
Postat 24 January 2012 - 12:26 AM
TEAM DURANGO DESC210 2WD
TEAM DURANGO DNX408
TEAM DURANGO DEST210
TEAM C TR02 / Absima JEKYLL
Hpi Sprint 2 DRIFT
HPI E10 DRIFT
Hot Bodies TC-FD DRIFT PRO KIT
HPI BAJA 5T
Proud member of HPI RACING ROMANIA TEAM
TEAM DURANGO DNX408
TEAM DURANGO DEST210
TEAM C TR02 / Absima JEKYLL
Hpi Sprint 2 DRIFT
HPI E10 DRIFT
Hot Bodies TC-FD DRIFT PRO KIT
HPI BAJA 5T
Proud member of HPI RACING ROMANIA TEAM
#1620
Postat 24 January 2012 - 12:36 AM
TEAM DURANGO DESC210 2WD
TEAM DURANGO DNX408
TEAM DURANGO DEST210
TEAM C TR02 / Absima JEKYLL
Hpi Sprint 2 DRIFT
HPI E10 DRIFT
Hot Bodies TC-FD DRIFT PRO KIT
HPI BAJA 5T
Proud member of HPI RACING ROMANIA TEAM
TEAM DURANGO DNX408
TEAM DURANGO DEST210
TEAM C TR02 / Absima JEKYLL
Hpi Sprint 2 DRIFT
HPI E10 DRIFT
Hot Bodies TC-FD DRIFT PRO KIT
HPI BAJA 5T
Proud member of HPI RACING ROMANIA TEAM